第16章 打劫鬼子列车（三）

在这里先简单介绍下白晋铁路。

白晋铁路是山西境内一条窄轨铁路，最初是阎锡山规划的同蒲铁路支线，计划从晋中祁县白圭镇通车至晋城。

由于抗战的爆发，该工程在1937年被迫停工。1939年，日军接手了阎锡山的停建工程，并将其起点改为晋中祁县东观，终点设在长治郊区，并于1940年7月修到长治北郊投入使用。

日军将其命名为“东潞线”，但由于名字绕口，老百姓仍习惯称之为“白晋铁路。

日军修建该铁路的目的、是为了困住晋东南地区的八路军及其他抗日力量，同时掠夺山西省丰富的煤炭资源。

为了对抗日军的阴谋，从1939年起至1945年、这六年间八路军多次发动对这条铁路的破袭战，沉重的打击日军的嚣张气焰，粉碎了日军的囚笼战术。

太岳山区的两条山道上，两支千人以上的队伍一前一后、正朝着同一目的地加速行军。

李云龙拿起望远镜，将头上斜戴的帽子帽檐向上顶了顶。

观察铁道上的情况，当看到日本护路队远离后，向后招了招手。

一群战士从一个大土坡后冲出、奔向铁路沿线两侧的小山丘。

一、二营迅速占据铁路沿线两边的高地修建隐蔽工事。

战士们都埋伏好后，李云龙再次举起望远镜仔细观察一番，没有纰漏、满意的点了点头，率领剩余的战士赶往下一个埋伏点。

与此同时在面向来远车站的方向，另一伙八路军也终于赶到预先选择的埋伏点。

白圭镇至南关车站全长80公里的铁路上，此刻不仅新一团一家在打鬼子军列的主意。

下午来远火车站运粮列车刚刚抵达车站，押运人员的具体信息就被我军内线传递出去。

经过短暂的停留，列车再次开动前往南关方向。

新一团负责警戒的警卫连战士、在接到内线人员传递的情报后，迅速将火车即将到达的消息，转达给李云龙。

新一团列车埋伏点，小战士拉响地雷。

鬼子的火车头瞬间脱轨，连带着后边的二三节车厢也被惯性带出了轨道，侧翻在地。

车厢被大火点燃，浓烟滚滚、其中裹杂着焦糊的肉味。

战士们抄起武器不断射击后边的客车车厢。

西挺歪把子机枪在不断的嚎叫着，子弹凿进了铁皮车厢，叮当声犹如暴雨打击铜盆。

残存的鬼子押运队士兵和他们的狗腿子，根本来不及反应就被机枪弹和步枪弹送去见了阎王。

县大队和新一团的战士端着刺刀一股脑的从铁道两侧冲向列车，对着没死透的鬼子伪军逐一补枪。

屠宰过后的鲜血把铁轨下的碎石侵成了黑紫色。

在距离新一团列车伏击点二十公里左右的地方，385旅独立团邹团长正带领手下两个营的战士、等待着运粮车的到来。

当所有战士全都在铁路两侧安静埋伏时，远处突然传来一声巨响。

伴随而来的还有冲天的火光和大量的浓烟，激烈的枪声、喊杀声隐隐从远方传来。

邹团长猛地从埋伏点站了起来。

愣了几秒钟，一把抓下头顶的军帽，额头的青筋暴起，开口骂道：“个杂种，老子为了这次伏击准备了三天，是哪个驴日的、真会挑时辰，把手伸进老子的米锅里。”

“一营长，让人把炸药起出来，我们过去看看是谁这么不懂规矩，敢截老子的胡。”

邢志国带领着百姓和辎重连冲进了战场，“快快、同志们，快灭火，把武器弹药都收集起来，通知后边的人把推车都推上来，立刻抢运粮食。”

来远站，当鬼子听到剧烈的爆炸后，立刻通过附近的据点给南关镇发报。

并派出护路队的鬼子向出事地点运动，警戒的警卫连战士用手里的武器将这伙鬼子挡了回去。

刚刚修建好的南关站是鬼子白晋铁路上的重要据点，扼守着太岳山区的东北门户。

缘于最近的治安整肃行动，鬼子在这里驻扎了一个加强中队的兵力。

当据点收到运粮火车被袭的消息，小野劲夫大尉立刻集结兵力，携带上重机枪小队的重机枪，率领200名小鬼子风风火火的前往事发地点支援。

小野劲夫刚从据点出来，就被新一团的暗哨盯上。

不多久他就带着整个中队的鬼子、一头撞进新一团的伏击圈。